在汽車產業“新四化”浪潮的推動下，智能網聯汽車已成為未來發展的核心方向。隨著車輛與外部網絡連接的深度和廣度不斷增加，其面臨的網絡安全挑戰也日益嚴峻，從車載系統、通信鏈路到云端平臺，都可能成為潛在的攻擊入口。在這一背景下，國汽智控總經理尚進提出，必須積極借鑒信息與通信技術（ICT）行業在過去數十年中積累的豐富網絡安全經驗，將其與汽車產業的獨特需求深度融合，方能構建起一個適應未來發展的、堅實可靠的智能汽車網絡安全生態體系。

ICT行業，尤其是互聯網和移動通信領域，在應對大規模、復雜化、持續演進的網絡威脅方面，已經形成了一套相對成熟的方法論、技術棧和治理框架。從早期的防火墻、入侵檢測，到如今基于零信任架構、人工智能的主動防御體系，其發展路徑為汽車網絡安全提供了寶貴的參照。尚進認為，智能汽車本質上是一個“帶輪子的智能終端”，其安全邏輯不應再局限于傳統的功能安全范疇，而必須引入并升級為覆蓋“云、管、端”的全棧網絡安全視角。這包括借鑒ICT行業在安全開發生命周期（SDL）、威脅建模、漏洞響應與披露機制、數據隱私保護以及安全態勢感知等方面的最佳實踐。

簡單照搬ICT經驗并不可行。汽車網絡具有其特殊性：實時性要求極高、系統生命周期長（往往超過10年）、涉及大量嵌入式異構系統（ECU）、且與物理安全和人身安全直接強相關。因此，構建智能汽車網絡安全生態體系的關鍵在于“融合創新”。例如，需要將OTA（空中下載技術）升級的安全管理機制，與汽車既有的診斷、刷寫流程深度結合；需要開發適應車規級硬件算力與可靠性的輕量化加密和入侵檢測算法；需要建立覆蓋汽車全產業鏈——包括整車廠、零部件供應商、軟件服務商、通信運營商乃至后市場——的協同防御與責任共擔機制。

尚進強調，生態體系的建設離不開標準的引領和政策的支撐。我國正在加快推進智能網聯汽車網絡安全、數據安全相關國家標準的制定工作，這為統一行業安全基線、實現互聯互通的安全防護提供了根本遵循。類似“智能水務系統開發”等關鍵基礎設施領域的網絡安全實踐，也為汽車行業提供了跨界參考。智能水務系統同樣涉及海量物聯網終端、復雜網絡通信和關鍵業務數據，其安全架構中關于分區隔離、冗余設計、實時監控與應急響應的思路，對于保障智能汽車，特別是未來作為城市移動能源節點或交通參與單元時的安全穩定運行，具有重要的啟發意義。

國汽智控等企業正致力于推動安全技術的原創性研發與生態化落地。通過打造開放協同的平臺，聯合產業鏈上下游伙伴，共同探索和實踐覆蓋汽車電子電氣架構、智能駕駛算法、車云通信、大數據應用等全方位的安全解決方案。只有構建起這樣一個技術先進、標準統一、產業協同、響應敏捷的智能汽車網絡安全生態體系，才能為我國汽車產業的智能化轉型筑牢安全基石，真正讓消費者享受到安全、可靠的智慧出行體驗，并助力中國智能網聯汽車產業在全球競爭中行穩致遠。